時間：2022年08月22日 瀏覽數(shù)：
“城市，是人類最偉大的發(fā)明與最美好的希望?！惫鸫髮W經(jīng)濟學家愛德華？格萊德在《城市的勝利》一書中充滿了對城市的贊美之詞。
城市，自有一種不動聲色的力量，吸引千千萬萬的人們來城市找尋無限可能，甚至在此落葉歸根。
2020年，我國常住人口城鎮(zhèn)化率達到63.89%，而這個數(shù)字不止于此，相關數(shù)據(jù)表明城鎮(zhèn)化已成大勢所趨。
AI、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術步入落地階段，面對城市龐大的人口承載量，智慧城市儼然成為新興技術最大落地場景選擇之一。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)表示，我國正陸續(xù)推進智慧城市試點發(fā)展，截止至2020年4月初，住建部公布的智慧城市試點數(shù)量已經(jīng)達到290個。如果把科技部、工信部、國家測繪地理信息局、發(fā)改委確定的智慧城市相關試點數(shù)量計算在內(nèi)，我國智慧城市試點數(shù)量累計已達749個。
根據(jù)IDC 2020年7月發(fā)布的《全球智慧城市支出指南》，2020年，中國智慧城市市場支出規(guī)模達到259億美元，同比增長12.7%，高于全球平均水平，足可見國家對智慧城市建設的重視程度。同時相關數(shù)據(jù)顯示，中國智慧城市市場規(guī)模在最近幾年均保持了30%以上的增長。
智慧城市“如此多嬌”，引無數(shù)英雄競折腰。在這場爭奪戰(zhàn)里，各路玩家可謂是“八仙過海，各顯神通”，海康威視推出智慧城市、浙江大華推出“城市之心”戰(zhàn)略、宇視打造城市視覺中樞平臺、華為則是平安智能體、阿里開發(fā)城市大腦，騰訊提出Wecity。
他們將AI、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代技術結合現(xiàn)有的城市管理經(jīng)驗，作用于城市的治理，代碼與服務器構建起了一座座“智慧之城”。
智慧城市的變與不變
堵車，是城市的“通病”。以杭州為例，每天有200多萬輛機動車、9000多輛公交車、無法計算的非機動車在城市的大大小小道路上來回穿梭，五年前的杭州由于缺乏系統(tǒng)客流量規(guī)劃，導致在“堵城”排行榜上常年位列第三。
近幾年AI、大數(shù)據(jù)、云計算正處于風口浪尖，但回歸理性之后，能否產(chǎn)生實際效益是人們最為關注的問題，人們不禁疑問：新興技術是否能夠賦能智慧城市發(fā)展？龐大的交通數(shù)據(jù)如何處理？AI、云計算、大數(shù)據(jù)的到來是否能解決城市痛點？
“當城市有數(shù)據(jù)的時候，城市需要一個大腦，讓數(shù)據(jù)幫助城市來做思考”其中這個大腦絕不是單一技術的應用，而是通過多種技術融合應用下才能更好實現(xiàn)“城市會思考”的愿景，它應該是AI、云計算、大數(shù)據(jù)等綜合技術應用的產(chǎn)物，在此背景下，城市大腦應運而生，城市交通也開始發(fā)生變化。
城市大腦的第一步就是用數(shù)據(jù)和算法來改善交通問題，而成效如何？下方數(shù)據(jù)給出了答案：從2017年起，驅(qū)車走在杭州蕭山66平方公里的主城區(qū)，相比三年多前，平均道路通行速度有了15%的提升；平均通行時間縮短3分鐘。
506臺超級云計算服務器搭建“飛天云”通用計算平臺已經(jīng)接入1400路視頻、2018多億條數(shù)據(jù)，日均節(jié)省時間由2017年第四季度的3404小時每人次，提升為18442.5小時每人次，增幅達到442%，換算成年溢出效益2.1億多元。救護車在不闖紅燈的前提下，到達救護地點的時間被整整縮短了50%。
落地的五年中，“城市大腦”不僅以龐大的代碼與視覺圖像洞悉了這個城市每個角落的一舉一動，同時也在實施優(yōu)化這所城市的運轉(zhuǎn)和調(diào)度。
智慧城市建設使得一些城市發(fā)生了前所未有的變化，然而，在下沉城市仍有很多地方尚處于基礎建設期，也就是說，還停留在智慧城市建設的前期階段，未感受到智慧城市帶來的變化。
根據(jù)《2020中國縣域經(jīng)濟百強研究》顯示，隨著智慧城市建設重心向低線城市和農(nóng)村地區(qū)下沉，縣域已成為智慧城市重要發(fā)力點，而縣域存在的數(shù)據(jù)孤島、新基建建設薄弱等問題是智慧城市建設的瓶頸所在。
國家發(fā)改委發(fā)布《關于加快開展縣城城鎮(zhèn)化補短板強弱項工作的通知》，指出縣城仍存在不少短板弱項，與滿足人民美好生活需要還有較大差距。面對千城千面的地域特色、參差不齊的發(fā)展水平，智慧城市建設似乎顯得“力不從心?！?/span>
面對“為什么建設智慧城市的口號喊了那么多年最終還是沒能解決城市發(fā)展中的問題？”阿里云創(chuàng)始人王堅曾表示：這是對所有IT、或者做互聯(lián)網(wǎng)、做技術的挑戰(zhàn)，只是簡單的把IT技術、系統(tǒng)、產(chǎn)品全部塞到一個城市中，是解決不了問題的。也就是說，智慧城市建設不是技術的重復堆砌，而是有的放矢。
智慧城市“蛋糕”是很大，但前提是要有足夠的胃吞下，所謂“欲戴王冠，必承其重?！?/span>
新加坡居全球智慧城市首位，為什么？
縱觀全球，智慧城市的建設步履不停，新加坡、巴西里約熱內(nèi)盧、韓國松島的城市建設等更是成為智慧城市的樣本。
近期，瑞士洛桑國際管理發(fā)展學院(IMD)和新加坡科技設計大學聯(lián)合發(fā)布《2021年智慧城市指數(shù)報告》，新加坡居全球“最智慧”城市首位，值得注意的是，新加坡已連續(xù)多年在全球智慧城市排名中位居榜首或前列。
新加坡為何能成為全球“最智慧”城市？小編認為主要原因有三：
大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟。新加坡土地匱乏，資源稀缺，導致新加坡經(jīng)濟結構失衡，正所謂“窮則變，變則通”，數(shù)字經(jīng)濟便成新加坡發(fā)展的重要突破口，據(jù)估計，到2021年，新興的數(shù)字經(jīng)濟將使新加坡國內(nèi)生產(chǎn)總值增加100億美元。目前新加坡已向數(shù)字基礎設施投資了4000萬美元，以建立一個開放和包容的5G生態(tài)系統(tǒng)。
一臺統(tǒng)管，注重新興技術的應用。2014年，就智慧城市建設方面，新加坡發(fā)布“智慧國2025”計劃，公共安全領域，新加坡建設了全島統(tǒng)一的城市級公共安全信息平臺，視頻系統(tǒng)全島聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)網(wǎng)絡融合、信息交互、數(shù)據(jù)共享、功能協(xié)同等。在細分領域，新加坡還將結合AI、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術打造智慧街燈，在現(xiàn)有的10萬盞路燈基礎上，建設涵蓋全國的傳感器網(wǎng)絡，在燈桿上裝置傳感器，收集音量、氣溫、濕度、降雨量、水位和水流等數(shù)據(jù)達到城市環(huán)境建設的智能管理。
把數(shù)據(jù)變?yōu)檎兔癖娭g的“得力助手”。新加坡聯(lián)合德國西門子科技公司建造“城市駕駛艙”，通過跟蹤和分析城市生活各個方面，匯集所有重要的信息和數(shù)據(jù)，使“實時政府治理”成為可能，且不斷提升相關政策的精準性和有效性。在智慧政務上面，新加坡開通覆蓋超400萬人的智慧政務系統(tǒng)，新加坡成為世界上首個在其國民身份計劃中使用面部驗證的國家，民眾無需身份證，只需刷臉就能享受政府部門提供的服務。
結語：在數(shù)字技術融合供給和滿足人民對美好生活需求中，城市不斷進化，建設智慧城市絕非一朝一夕，是堅持長期和持續(xù)向好的過程。正如約翰·列儂所言：“所有事到最后都會是好事。如果還不是，那它還沒到最后?！彼越ㄔO智慧城市需要耐心和信心，需要走一條堅持長期主義的路。
（轉(zhuǎn)自中國安防行業(yè)網(wǎng)）
