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智慧城市
1、 智慧城市概念
2009年，IBM提出“智慧地球”概念，國(guó)內(nèi)也隨之提出“智慧城市”相應(yīng)概念。近兩年，經(jīng)過(guò)1.0-3.0階段后，智慧城市建設(shè)幅度增加。
首先，產(chǎn)業(yè)政策日趨明朗。2012年中國(guó)住建部辦公廳發(fā)布《關(guān)于開展國(guó)家智慧城市試點(diǎn)工作的通知》；2016年12月，中國(guó)發(fā)布《新型智慧城市評(píng)價(jià)指標(biāo)》，在原有評(píng)標(biāo)基礎(chǔ)上對(duì)相關(guān)考核標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行新的指導(dǎo)；2019年4月，發(fā)改委印發(fā)《2019年新型城鎮(zhèn)化建設(shè)重點(diǎn)任務(wù)》，提出智慧城市建設(shè)的要求和標(biāo)準(zhǔn)。
其次，技術(shù)條件逐漸成熟。由最初的傳感器技術(shù)到云計(jì)算、大數(shù)據(jù)技術(shù)，計(jì)算資源已經(jīng)具備建設(shè)智慧城市的能力和基礎(chǔ)。網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展速度已經(jīng)達(dá)到智慧城市的發(fā)展和要求，5G技術(shù)的商用能夠滿足各部門需求。物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)成型，搭建了智慧城市網(wǎng)絡(luò)的“血液系統(tǒng)”。
第三，商業(yè)模式從嘗試到落地。盡管政策上對(duì)“智慧”板塊略有調(diào)整，但資本方和承建方仍在研究不同的建設(shè)模式。
2、 建設(shè)智慧城市的原因
城市治理：在面對(duì)恐怖襲擊，自然災(zāi)害，應(yīng)急指揮、交通擁堵等問(wèn)題時(shí)仍然有需要提升的空間。
民生福祉：區(qū)域教育失衡、醫(yī)療衛(wèi)生條件待完善、最多跑一次等，促使對(duì)智慧城市有更高的要求和標(biāo)準(zhǔn)。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展：投資建設(shè)智慧城市并不單純是設(shè)備購(gòu)進(jìn)，采集到的數(shù)據(jù)要如何應(yīng)用？是否對(duì)城市經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展有益處？基于上述需求，智慧城市仍需深度挖掘。
環(huán)境生態(tài)：雖然環(huán)境情況有所改善，但整體環(huán)境仍然需要深層次的治理。
3、 智慧城市建設(shè)的困擾
信息資源建設(shè)重視不足。在調(diào)研過(guò)程中，部門的需求是否會(huì)以智慧化形式體現(xiàn)，如何以數(shù)據(jù)化形式體現(xiàn)，在需求方并沒有明確標(biāo)準(zhǔn)。
信息資源共享困難。標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，格式不一致；多頭采集、重復(fù)采集；缺乏共享交換機(jī)制，“有路無(wú)車”、“有車無(wú)貨”現(xiàn)象嚴(yán)重。
數(shù)據(jù)缺乏開放利用。各部門傳感器僅發(fā)揮單一作用，無(wú)法實(shí)現(xiàn)綜合性采集。
4、智慧城市建成效果
有效的城市管理。在市政行業(yè)角度，各方面流程、管理有滯后性，通過(guò)智慧城市建設(shè)提高管理水平。
高質(zhì)量的公眾服務(wù)。只有做到高質(zhì)量服務(wù)，才能做到李總理強(qiáng)調(diào)的“最多跑一次”，才能讓群眾真正感受到智慧城市智慧于何處。
多元的產(chǎn)業(yè)發(fā)展?，F(xiàn)階段產(chǎn)業(yè)發(fā)展不能單純考慮投資帶來(lái)的連鎖價(jià)值，智能交通體系建設(shè)目前是通過(guò)對(duì)違法車輛和行人的管控，以及停車產(chǎn)業(yè)對(duì)政府財(cái)政提供支持，如何為政府挖掘出更多的產(chǎn)業(yè)是主要問(wèn)題。
智慧城市與智能交通
根據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，2008年城市智能交通市場(chǎng)規(guī)模76.6億，十年后的2017年市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)了4.9倍，達(dá)到456.7億。過(guò)去十年城市智能交通市場(chǎng)規(guī)模合計(jì)2100+億，市場(chǎng)復(fù)合增長(zhǎng)率為22%。
當(dāng)資本方和新興企業(yè)進(jìn)入，如何在體系之內(nèi)用20年的綜合積累穩(wěn)住市場(chǎng)，并提供更好的服務(wù)，甚至進(jìn)入智慧城市市場(chǎng)是最需要思考的問(wèn)題。
未來(lái)要更加細(xì)致和落地，隨著公安交管部門對(duì)指揮交通的需求愈發(fā)清晰，標(biāo)準(zhǔn)愈發(fā)高，更加落地化服務(wù)好客戶為未來(lái)提供了更廣闊的發(fā)展空間。同時(shí)產(chǎn)業(yè)要多元化，用公安交警的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析后可以為城市共享，確保行業(yè)內(nèi)地位。
隨著城市建設(shè)力度加強(qiáng)，產(chǎn)品需求會(huì)愈發(fā)明顯，隨之而來(lái)的是對(duì)產(chǎn)品性能和特定采集設(shè)備的挑戰(zhàn)。
